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近年來(lái),隨著西南地區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)投資力度的加大,旋挖鉆等大型工程機(jī)械設(shè)備在西南地區(qū)的使用范圍也越來(lái)越廣,尤其是扭矩在250kN·m以上的大型旋挖鉆機(jī)受到該地區(qū)青睞。雷沃旋挖鉆針對(duì)西南地區(qū)硬巖地層研發(fā)的新品FR630D自2012年初下線后,憑借著高效的施工效率在蘭渝鐵路重慶大放異彩,為西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展助添力量。
據(jù)了解,蘭渝鐵路北起甘肅省蘭州市,途徑甘南、四川,南接重慶,線路全長(zhǎng)820公里,項(xiàng)目估算總投資774億元,計(jì)劃建設(shè)工期6年。蘭渝鐵路沿途經(jīng)過(guò)藏族、回族、羌族等少數(shù)民族居民聚集地,對(duì)發(fā)展當(dāng)?shù)孛褡褰?jīng)濟(jì),增強(qiáng)民族團(tuán)結(jié),維護(hù)西部地區(qū)政治穩(wěn)定具有極為重要的戰(zhàn)略作用。
雷沃FR630D旋挖鉆助力蘭渝鐵路建設(shè)
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此次參與蘭渝鐵路重慶段施工的是雷沃旋挖鉆針對(duì)西南市場(chǎng)硬地層而研發(fā)的新型鉆機(jī),具有“扭矩大、結(jié)構(gòu)強(qiáng)、整機(jī)穩(wěn)”等諸多硬巖施工特色,采用的是3組動(dòng)力頭馬達(dá)+減速機(jī),輸出扭矩強(qiáng)勁,整車(chē)穩(wěn)定性及可靠性能極高。
西南地區(qū)地質(zhì)結(jié)構(gòu)比較特殊,在蘭渝鐵路重慶段地下多為巖石層,2米的紅巖土之下是2米的強(qiáng)風(fēng)化巖,在7-9米時(shí)出現(xiàn)砂巖和礫石。面對(duì)如此復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu),雷沃FR630D旋挖鉆在服務(wù)工程師的指導(dǎo)下,使用專用入巖鉆具,結(jié)合硬巖地層特殊施工工法,每個(gè)小時(shí)即能完成一根樁深10米,樁徑1.2米的樁的施工,施工效率之高令施工現(xiàn)場(chǎng)其它品牌鉆機(jī)機(jī)手嘖嘖稱嘆。
雷沃FR630D旋挖鉆新品一經(jīng)下線,便能在蘭渝鐵路的施工現(xiàn)場(chǎng)博得滿堂喝彩,依靠的是福田雷沃重工不斷提升的科技創(chuàng)新能力。基于全球化的研發(fā)視野,目前福田雷沃重工已成功搭建起以歐洲技術(shù)中心、日本技術(shù)中心為高端平臺(tái)的全球研發(fā)體系,形成了歐洲、日本、天津、山東“四位一體”的研發(fā)體系,為產(chǎn)品的研發(fā)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)后盾。
據(jù)雷沃旋挖鉆技術(shù)中心主任同時(shí)也是FR630D研發(fā)負(fù)責(zé)人的劉文忠介紹,為提高雷沃旋挖鉆的科技含量,增強(qiáng)雷沃旋挖鉆的核心競(jìng)爭(zhēng)力,在依托福田雷沃重工四位一體的研發(fā)體系的同時(shí),雷沃旋挖鉆技術(shù)中心還先后與吉林大學(xué)、中南大學(xué)等高校成立合作研究工作室,致力于雷沃旋挖鉆新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。自2009年起,雷沃旋挖鉆技術(shù)中心著手施工工法的研究以及不同地質(zhì)專用鉆機(jī)的開(kāi)發(fā),目前已形成覆蓋10-36噸米級(jí)的八大產(chǎn)品系列近二十種型號(hào)的雷沃旋挖鉆機(jī),可滿足不同用戶、不同區(qū)域的施工要求。
“市場(chǎng)不是我們自己能決定的,但是我們自己產(chǎn)品的技術(shù)基礎(chǔ)是我們可以決定的”,劉文忠認(rèn)為,雖然目前樁工機(jī)械行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈,但中、西部地區(qū)的開(kāi)發(fā)需求仍非常迫切,長(zhǎng)期來(lái)看,樁工機(jī)械仍存在較大的剛性需求。因此,在2012年初擴(kuò)展了新的旋挖鉆機(jī)生產(chǎn)線,產(chǎn)能從150臺(tái)提升到500臺(tái),這樣的舉措正是企業(yè)對(duì)市場(chǎng)深謀遠(yuǎn)慮得出的結(jié)果。
未來(lái),雷沃旋挖鉆將繼續(xù)秉承科技創(chuàng)新精神,不斷提升科技創(chuàng)新能力,增強(qiáng)產(chǎn)品的科技含量和核心競(jìng)爭(zhēng)力,并不斷拓展研發(fā)適用于不同地質(zhì)的專用鉆機(jī),以更加豐富的產(chǎn)品組合滿足不同用戶需求,以更加高效的性能助力國(guó)家各大基礎(chǔ)工程的建設(shè)。
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